金融虎讯 5月27日消息，日前，小米集团发布截至2026年3月31日止三个月之业绩公告。公告显示，小米一季度总收入达991.4亿元，同比下降10.9%；经调整净利润为60.7亿元，同比下降43.1%；毛利为218.1亿元，同比下跌14.2%；经营利润为53.1亿元，同比下降59.5%。

从整体收入看，小米集团2026年第一季度收入达991亿元人民币，然而与2025年第一季度的1113亿元相比，下滑了10.9%。手机×AIoT分部作为重要业务板块，收入从2025年第一季度的927亿元降至2026年第一季度的793亿元，跌幅为14.5%。

智能手机业务面临出货量与收入双降局面。收入从2025年第一季度的506亿元减少12.5%至443亿元。出货量从4180万部降至3380万部，减少19.2%，这主要是产品矩阵优化使得中低端手机出货量降低。但ASP却逆势上扬，从每部1210.6元升至1310.1元，增长8.2%，创历史新高，高端手机出货量占比增加功不可没。不过，其毛利率从2025年第一季度的12.4%下滑至2026年第一季度的10.1%，核心零部件价格上涨以及中国大陆市场竞争加剧是主因。

IoT与生活消费产品业务收入大幅下降，从2025年第一季度的323亿元减少23.7%至247亿元。国家补贴退坡导致中国大陆收入减少，虽有智能电视及平板带动的境外市场收入增加，但仍难掩颓势。值得一提的是，该业务2026年第一季度毛利率为25.2%，与2025年第一季度基本持平。

互联网服务业务则呈现增长态势，收入从2025年第一季度的91亿元增长4.3%至95亿元，广告业务收入的增加是主要推动力。不过，其毛利率从76.9%微降至76.1%，其他增值服务毛利率下降，游戏业务毛利率上升起到了部分抵销作用。

其他相关业务收入也有增长，从2025年第一季度的7亿元增加24.5%至9亿元，物料销售收入增加是关键因素。

智能电动汽车及AI等创新业务成为亮点，分部收入从2025年第一季度的186亿元增长6.9%至199亿元。智能电动汽车收入从181亿元增长5.1%至190亿元，汽车交付量从75869辆增至80856辆，增长6.6%，Xiaomi YU 7系列的推出功不可没，尽管Xiaomi SU 7系列因停售第一代产品交付量有所减少。但智能电动汽车的ASP从每辆238301元降至235116元，减少1.3%，车辆购置税补贴及销售ASP较低的现车是原因所在。同时，该业务分部毛利率从23.2%降至20.1%，Xiaomi SU 7 Ultra交付量占比下降、车辆购置税补贴以及核心零部件价格上涨多重因素影响所致。

在销售成本方面，2026年第一季度销售成本为773亿元，较2025年第一季度的859亿元减少10.0%。各业务板块销售成本变化与收入表现紧密相关，如手机×AIoT分部、IoT与生活消费产品因销售额减少销售成本降低，而智能电动汽车及AI等创新业务因销售额增加销售成本上升。

毛利及毛利率整体下滑，毛利从2025年第一季度的254亿元减少14.2%至218亿元，毛利率从22.8%降至22.0%。手机×AIoT分部毛利率从22.8%降至22.5%。

从经营开支来看，2026年第一季度经营开支达到人民币189亿元，相较于2025年第一季度的人民币154亿元，增长了22.1%。智能电动汽车及AI等创新业务分部经营开支增长尤为显著，从2025年第一季度的人民币48亿元增加45.8%至2026年第一季度的人民币71亿元。这一增长态势反映出小米在创新业务领域持续加大投入的决心，尤其是智能电动汽车业务，正处于快速发展和拓展的阶段，需要大量的资金支持研发、生产以及市场推广等环节。

研发开支方面，2026年第一季度研发开支为人民币90亿元，较2025年第一季度的人民币67亿元增加了33.4%。这主要归因于智能电动汽车及AI等创新业务相关研发开支的增加，以及手机×AIoT相关研发人员薪酬的提升。在科技竞争日益激烈的当下，研发投入是企业保持竞争力和创新能力的关键。小米加大在这些领域的研发投入，有望在未来推出更具竞争力的产品和技术，无论是在智能手机、物联网设备还是智能电动汽车领域，都将有助于提升其市场份额和品牌影响力。

销售及推广开支同样呈现增长趋势，2026年第一季度为人民币83亿元，较2025年第一季度的人民币72亿元增加了15.0%。智能电动汽车业务相关的销售及推广开支增加，以及新零售门店扩张相关开支的增长是主要原因。智能电动汽车作为小米的新兴业务，需要大力的市场推广来提高品牌知名度和产品销量；而新零售门店的扩张则是小米加强线下渠道建设、提升用户体验的重要举措，有助于更好地触达消费者，促进手机及其他智能产品的销售。

行政开支相对较为稳定，2026年第一季度为人民币16亿元，较2025年第一季度的人民币15亿元增加了6.6%，主要是因为行政人员薪酬的增加。

在其他财务项目方面，按公允价值计入损益之金融工具公允价值变动收益减少，从2025年第一季度的人民币28亿元降至2026年第一季度的人民币8亿元，主要是由于2026年第一季度上市股权投资公允价值亏损，尽管其他投资中的私募股权投资基金公允价值收益有所增加，但仍未能完全弥补这一缺口。分占按权益法入账之投资净利润也有所减少，从2025年第一季度的人民币63.5百万元降至2026年第一季度的人民币43.8百万元。

然而，也有一些项目呈现出积极的增长态势。其他收入从2025年第一季度的人民币2亿元增加至2026年第一季度的人民币11亿元，主要得益于增值税优惠及补贴收入的增加；其他收益净额从2025年第一季度的人民币1亿元增加至2026年第一季度的人民币4亿元；财务收入净额从2025年第一季度的人民币42.6百万元大幅增加至2026年第一季度的人民币416.1百万元，净利息收入增加及应付基金投资者的金融负债价值变动起到了关键作用。所得税费用则因应税利润减少，从2025年第一季度的人民币23亿元减少56.3%至2026年第一季度的人民币10亿元。

受上述多种因素综合影响，期间利润和经调整净利润均出现下滑。期间利润从2025年第一季度的人民币109亿元减少56.5%至2026年第一季度的人民币47亿元；经调整净利润从2025年第一季度的人民币107亿元减少43.1%至2026年第一季度的人民币61亿元。